{"id":1993,"date":"2020-11-16T11:15:35","date_gmt":"2020-11-16T10:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/website.coglas.com\/?p=1993"},"modified":"2021-04-26T16:35:41","modified_gmt":"2021-04-26T14:35:41","slug":"so-funktioniert-multi-order-kommissionierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coglas.com\/en\/news\/so-funktioniert-multi-order-kommissionierung\/","title":{"rendered":"So funktioniert Multi-Order-Kommissionierung"},"content":{"rendered":"
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Pick by Light und Put to Light mit Ware zum Mensch-Systemen erkl\u00e4rt am Beispiel von Shuttle-Lagersystemen<\/strong><\/p>\n

Haben Sie sich bei einem Gin Tonic schon einmal Gedanken gemacht, welchen Weg dieser Gin vom Produzenten bis zum Endkunden zur\u00fcckgelegt hat? Oftmals stellt das die Logistik vor gro\u00dfe Herausforderungen: Denn auch B2B-Auftr\u00e4ge enthalten zunehmend abweichende Mengen zu Verpackungsstufen. W\u00e4hrend komplette Verpackungsstufen z\u00fcgig direkt von der Palette oder aus einem Durchlaufkanallager gepickt werden, so ist der Einzelpick von Gin, Whisky, Brandy, Champagner, Wein und Co. zeitaufwendiger. Im Multiorder Pick-Verfahren k\u00f6nnen diese Auftragspositionen vor der eigentlichen Kommissionierung ganzer Verpackungen vorab bearbeitet werden und stehen dann in einem \u00dcbergabezwischenlager zur Auftragszusammenf\u00fchrung zur Verf\u00fcgung.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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#Kurzerkl\u00e4rt<\/strong>
\nKommissionieren bezeichnet das Bereitstellen einer Teilmenge, in diesem Fall Flaschen, aus der im Logistikzentrum vorhandenen Gesamtmenge. Entweder nach Kundenauftrag oder f\u00fcr den Produktionsbedarf.<\/p>\n<\/div>

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Der Prozess der Einzelflaschenkommissionierung erfolgt in mehreren Schritten.<\/h2><\/div>

Schritt 1:<\/strong> Die automatische Verpackungsplanung ermittelt die Anzahl und die Gr\u00f6\u00dfe der Versandbeh\u00e4lter je Auftrag. Entsprechend der Auftragspriorit\u00e4ten werden dann virtuell die Multipickwagen mit den Versandbeh\u00e4ltern geplant. Ein Mitarbeiter best\u00fcckt den n\u00e4chsten Multipickwagen mit den entsprechenden Barcode codierten, leeren Versandbeh\u00e4ltertypen und verheiratet durch Scannen den Beh\u00e4lter mit dem Lagerplatz auf dem Multipickwagen.<\/p>\n

Schritt 2:<\/strong> Mit Aktivierung des Multipickwagens zum Auftragsstart werden die Fahrbefehle an die Shuttle-Systeme \u00fcbertragen.<\/p>\n

Schritt 3:<\/strong> Jeweils das erste Tablar je Shuttle wird vorgefahren und per Pick to Light wird dem Mitarbeiter angezeigt, was er zu entnehmen hat und Put to Light auf dem Tablet wird ihm der richtige Versandkarton blinkend in einer Grafik als Ziel angezeigt.<\/p>\n

Schritt 4:<\/strong> Der Mitarbeiter scannt in diesem Prozess dabei das Einzelteil mit der EAN-Nummer und die Barcode ID des Zielversandbeh\u00e4lters. Die Scannung erfolgt mit Hilfe eines Handr\u00fcckenscanners. Das steigert die Produktivit\u00e4t, da beide H\u00e4nde immer frei zum Arbeiten bleiben. Es entsteht weniger Stress, sodass mehr Sicherheit gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n

Schritt 5:<\/strong> Per Put to Light wird dem Mitarbeiter angezeigt, wo auf dem Komm-Wagen der Artikel platziert werden soll. In einem Put-to-Light-System f\u00fchren die Displays den Bediener visuell zu den Beh\u00e4ltern, in die die Artikel gelegt (put) werden m\u00fcssen. In diesem Fall ist die Pickmenge immer konstant ein St\u00fcck.<\/p>\n

Schritt 6:<\/strong> War es der letzte Pick von diesem Tablar wird automatisch das Tablar wieder eingelagert und das n\u00e4chste Tablar vorgefahren.<\/p>\n

Schritt 7:<\/strong> N\u00e4chste Position wird aktiv wieder zu Schritt 3.<\/p>\n

Schritt 8:<\/strong> Diese Vorg\u00e4nge werden wiederholt bis alle Positionen zu den Versandbeh\u00e4ltern bedient sind und der Multipickwagen komplett bearbeitet ist. Danach wird der Multipickwagen auf einem \u00dcbergabebahnhof f\u00fcr die Auftragszusammenf\u00fchrung bereitgestellt.<\/p>\n

Schritt 9:<\/strong> Anschlie\u00dfend wird der n\u00e4chste Multipickwagen gestartet und es geht weiter mit Schritt 2.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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